VT250スパーダ

みなさん、こんにちは！さばです。我が家にやってきたVT250スパーダ、不動車あるあるなのですが……案の定、フロントフォークが点サビだらけ＆オイル漏れでドロドロの、いわゆる「終わっている」状態でした（笑）。フロントフォークがこの状態だと、せっ...

こんにちは！今回は、ガチガチに固着してビクともしなくなったブレーキキャリパーのピストンを抜き取る「最終奥義」をご紹介します。(^^)ぶっちゃけ、固着が軽度ならエアーコンプレッサーの圧力でポンッと押し出せるんですよ。でも、完全に固着したやつは...

こんにちは！今日もガレージで油まみれのさばです。(^^)今回は、我が愛しのVT250スパーダの足回りレストア記録をお届けします。結論から言いましょう。 「足回りをリフレッシュすると、マジで世界が変わる」乗車時の疲労感が全然違います。 フロン...

みなさん、こんにちは！ 古いバイクや車をいじっていて、一番怖いものって何だと思います？そう、「火災」です。(ガチで怖い) 実は旧車の発火原因トップクラスが、この電装系と言われているんですよ。でもね、これってしっかり清掃や補修をすれば未然に防...

みなさんこんにちは！今回は、前回の冷却系リフレッシュでチラッと触れた「ウォーターポンプの流用加工」の全貌を公開しちゃいます！ 30年落ちのスパーダに、VTR250のパーツをドッキングさせました。結論から言いましょう。 溶接機が無い人は、大人...

こんにちは！今回はVT250スパーダの冷却系のリフレッシュについて紹介します！　　　　　　　　　　　VT250スパーダは1989年式250ccVツインエンジンの水冷です。約３０年落ちの旧車？に近いのですので冷却系のリフレッシュは必須です‼今...

初めてのバイクタンク修理！2ヶ月以上格闘して蘇らせたレストアの裏側古いバイクのレストアにおいて、ガソリンタンクの状態はマシンの寿命や見た目を左右するとても重要な要素だと感じます。購入当初のVT250スパーダは、外装の剥がれ、ガソリンの固着、...

みなさんこんにちは！今日もガレージで怪しい煙を吸っていませんか？今回はVT250スパーダのフルレストアの全塗装についてお話します。結論から言いましょう。全部お店に頼んだ方が、絶対に早くて綺麗です。(身も蓋もない)でも、自分でやると愛着が20...

ガソリンタンク内のパイプ（水抜き用など）が経年劣化や錆で割れると、中のガソリンがドバドバと漏れます(^^)　レストアをしていると稀に遭遇するトラブルですが、当然ながら古いバイクの純正パーツなんて出るわけがありません。パイプの内部をpor15...